НАСА -гийн инженерүүд аэродинамик хийлдэг хэт авианы удаашруулагчийг туршилтын туршилтанд бэлтгэж байна. Сансрын хөлгийн зураг, тайлбар. НАСА-ийн мультимедиа үйлчилгээ нь бага нягтралтай дууны хэт удаашруулагч гэж нэрлэгддэг шинэ сансрын хөлөг дээр хийсэн хэвлэлийн бага хурал дээр уг төхөөрөмжийг хөөргөхөд бэлэн байгаагаа албан ёсоор зарлалаа.
Энэхүү нисэх онгоцыг манай сансрын нисгэгчид болон төрөл бүрийн ачааг Ангараг гаригт хүргэхэд ашиглах болно гэж НАСА -гийн хэвлэлийн албанаас мэдээлэв. LDSD нь нисдэг таваг шиг харагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Шинжлэх ухааны технологийн энэхүү гайхамшгийг тийрэлтэт хөдөлгүүрийн лабораторийн ажилчид бүтээжээ. Бага нягтралтай дууны хурд бууруулагчийг тэд л эхлүүлсэн. Гэхдээ Улаан гариг руу хөөрөхөөсөө өмнө зарим туршилтыг хийхээр төлөвлөж байна. Эдгээр нь дэлхийн стратосферт, газрын гадаргаас дээш 60 км -ийн өндөрт, дууны хурдаас 3.5 дахин их давтамжид тохиолдох болно. "Сансарт нисэх" туршилтын нислэгийг зургадугаар сарын 3 -нд хийхээр төлөвлөжээ.
Дууны хурд нь 340, 29 м / с бөгөөд энэ утгыг 3.5 -аар үржүүлдэг - бид секундэд 1191, 015 метр, км / цаг болгон хөрвүүлбэл 4287, 65057 км / цаг гэсэн тоог авдаг. 1 м / с = 3.599997 км / цаг. Энэхүү туршилтын нислэг нь ирээдүйд Ангараг гариг руу нисэхэд ашиглахад шаардлагатай дэвшилтэт технологийг туршихад шаардлагатай юм. Энэхүү "нисдэг таваг" дээр хүн нисэх боломжтой эсэх, аюулгүй байх эсэхийг туршилтаар харуулах болно.
НАСА -гийн инженерүүд санаа зоволгүй нэг дор ийм хоёр нисдэг биет бүтээжээ. Сонирхолтой нь тэд хэмжээгаараа ялгаатай: эхнийх нь 8 метр, хоёр дахь нь зургаа юм. Хэмжээний ялгаа нь анхны машиныг нисгэгчдийг тээвэрлэх зориулалттай бөгөөд шахсан агаараар дүүргэсэнтэй холбоотой юм. Гэхдээ хоёрдахь сансрын хөлөг нь ачааг тээвэрлэх зориулалттай бөгөөд Ангараг гариг руу нисэх эцсийн шатанд хийээр дүүрэх болно. Хэвлэлийн бага хурлын үеэр тайлбарласнаар эдгээр заль мэх нь массыг нэмэгдүүлэхгүйгээр хөлөг онгоцны талбайг илүү зөөлөн буулгах боломжийг олгоно. "Аюулгүй байдлыг хангах үүднээс нисдэг хөлөг онгоцны туршилтыг Номхон далайн нутаг дэвсгэр дээр хийхээр төлөвлөж байна. Энэхүү төхөөрөмж нь тийрэлтэт хөдөлгүүр, бараг 33.6 метрийн диаметр бүхий асар том шүхрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь Улаан гаригийн гадаргуу дээр ялангуяа хүнд ачааг жигд буулгахад зориулагдсан болно. Мөн хийлдэг сааруулагчийг тоног төхөөрөмжид оруулах болно. "Нисдэг таваг" эхлээд хамгийн дээд хурдыг авч, дараа нь Ангараг гаригийн гадаргуу дээр ирээдүйн буух ажиллагааг нарийвчлан давтаж, зогсоол, буулт хийх болно "гэж сансрын нисгэгч асан, Насс компанийн одоогийн дарга Чарльз Фрэнк Болден сэтгүүлчидтэй мэдээлэл хуваалцжээ.
Туршилтын нислэг хийхдээ эхлээд том бөмбөлөг ашиглан төхөөрөмжийг дэлхийн гадаргуугаас 36 километр орчим өндөрт өргөхөөр төлөвлөж байна. Дараа нь төхөөрөмж өөрийн тийрэлтэт хөдөлгүүрийг асааж, 55 километрийн өндөрт гарах бөгөөд өөрийн хурдыг хөгжүүлж, дууны хурдыг 3,5 дахин давах болно. Туршилтын төгсгөлд LDSD -ийг шүхэр болон хийлдэг тоормос ашиглан Номхон далайн гадаргуу руу буулгана.
Энэхүү нэгжийн давуу тал нь түүний тоормосны системтэй хослуулан хийснээр түлшний хэрэглээний түвшинг бууруулж, буух үед сансрын хөлгийг хамгаалахад эерэг нөлөө үзүүлэх болно.
